力建平臺液壓系統-加煤液壓系統生產商-侯家鎮液壓系統生產商
威海力建液壓設備(bei)廠
經營(ying)模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統(tong)
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產品品牌：威海力建
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統是(shi)一種(zhong)以油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)作為工(gong)作介質，利用(yong)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)(ya)力能(neng)并(bing)通過控制閥門等附(fu)件(jian)(jian)(jian)操(cao)縱液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)執(zhi)行機(ji)(ji)構工(gong)作的(de)(de)整套裝(zhuang)置(zhi)，包(bao)括(kuo)動力元件(jian)(jian)(jian)、執(zhi)行元件(jian)(jian)(jian)、控制元件(jian)(jian)(jian)、輔助(zhu)元件(jian)(jian)(jian)（附(fu)件(jian)(jian)(jian)）和液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)。原動機(ji)(ji)的(de)(de)輸出(chu)(chu)特性往(wang)往(wang)不能(neng)和執(zhi)行機(ji)(ji)構的(de)(de)要求（力，速度，位移）理想匹(pi)配(pei)。因(yin)此，就(jiu)需要某(mou)種(zhong)傳動裝(zhuang)置(zhi)，將(jiang)原動機(ji)(ji)的(de)(de)輸出(chu)(chu)量進行適當(dang)變(bian)換，使其滿足工(gong)作機(ji)(ji)構的(de)(de)要求。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統就(jiu)是(shi)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)原理來實現這種(zhong)變(bian)換功(gong)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。
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外泄(xie)漏(lou)是指油液從各密封(feng)不(bu)嚴(yan)處(chu)泄(xie)漏(lou)到液壓缸外面的大氣中,常見的外泄(xie)漏(lou)有(you)以下三(san)處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機(ji)械液壓缸(gang)的缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋較多(duo)采用螺(luo)紋(wen)連(lian)接,然后在螺(luo)紋(wen)端口處加0形(xing)密封圈(quan)。當(dang)此處發(fa)生(sheng)漏油現(xian)象時多(duo)為O形(xing)圈(quan)損壞(huai),只要更換合適(shi)的新(xin)O形(xing)圈(quan)即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏油現象發生時,除更(geng)換密(mi)封圈(quan)外,還(huan)應檢(jian)查活塞(sai)桿是否損(sun)傷。若活塞(sai)桿有(you)損(sun)傷,可用(yong)(yong)油將其清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥后用(yong)(yong)金(jin)屬膠涂抹(mo)在(zai)損(sun)傷處,再(zai)用(yong)(yong)活塞(sai)桿油封在(zai)活塞(sai)桿上來回移動(dong)刮去多(duo)余的膠,等膠完(wan)全固(gu)化后再(zai)投入使用(yong)(yong)。若導(dao)向套(tao)(tao)磨(mo)損(sun),可加工一(yi)個內徑略小(xiao)的導(dao)向套(tao)(tao)來更(geng)換。經驗(yan)表明,安裝加工新(xin)導(dao)向套(tao)(tao)后,如果油封僅能用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向套(tao)(tao)的內徑尺寸應比原來減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的導(dao)向套(tao)(tao)既可以正確安裝密(mi)封圈(quan)又可以彌補磨(mo)損(sun)的間隙,從而能更(geng)好地(di)起到密(mi)封作用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的液(ye)壓系統在使用一段時間后(hou),由(you)于沖擊和振動(dong)會造成(cheng)管接頭松(song)動(dong)。管接頭的漏油主要與連接處(chu)的加(jia)工(gong)精度(du)(du)、緊固強(qiang)度(du)(du)及有沒有毛刺等(deng)因素(su)有關(guan),因此當(dang)發現此處(chu)漏油,除檢(jian)查(cha)密封圈的密封情況外,還應(ying)檢(jian)查(cha)接頭是否(fou)正確(que)裝配、是否(fou)可靠擰緊以(yi)及接觸(chu)面有無傷痕等(deng),必要時加(jia)以(yi)更(geng)換或修復。
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內(nei)泄漏(lou)(lou)是指在液壓缸內(nei)部油液從高壓腔通過(guo)各種間隙向(xiang)低壓腔泄漏(lou)(lou)。當然,如能通過(guo)正規的測量程序來判(pan)斷則更(geng)好。引起此處(chu)內(nei)漏(lou)(lou)的主要原(yuan)因:
1.缸套內壁(bi)和(he)活塞磨損致使間隙增大(da)超差,造成(cheng)高(gao)低壓腔互通(tong)。
2.活塞上密封(feng)圈(Y型(xing)密封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致(zhi)使密封(feng)不嚴。
3.當活塞桿受力不當或(huo)導向(xiang)套與活塞桿之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙較大時(shi),使活塞偏向(xiang)缸壁某一(yi)方(fang),活塞的(de)(de)傾斜或(huo)偏磨(mo)造成內漏。
4.缸(gang)套內壁加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超(chao)差或使用中局部磨(mo)損導致內漏。因此(ci),當(dang)有(you)內漏時(shi),應(ying)首先對各配合零件進(jin)行嚴格檢(jian)查。
缸套的(de)修復多采(cai)用(yong)鏜內(nei)孔(kong)的(de)方法,然(ran)后配以(yi)加(jia)大(da)(da)直徑的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若新更換(huan)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)3個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)1個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑可(ke)以(yi)有效地(di)提高密封(feng)圈的(de)預壓縮量,使其唇(chun)邊緊貼在(zai)缸壁和(he)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起(qi)到(dao)初始密封(feng)的(de)作用(yong)。自己加(jia)工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時材料可(ke)選用(yong)耐磨(mo)鑄(zhu)鐵或45#鋼。
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